起码对空气动力学这门学科的基本认识，已经有了一个本质上的提。

到底是解析动力系统，还是解析纵系统呢？

而他则是屋建瓴，从上往下反推。

4个小时的时间，增加的源数是自学教材的两倍还多。

为啥中的时候大家都喜借学霸的笔记本啊？

居然加了0.05个！

这也算是学习吧？

但是包括航发在内的动力系统显然也很关键。

纠结。

看来果然是要站在人的肩膀上才是最佳方案！

“还有，他居然也跟我一样觉得教材不合理.......从伯努利方程到控制方程的势函数和函数，这两章之间没有任何过度，当时学的时候就是一脸懵.......”

陈念一边往回翻笔记，一边在心里暗暗慨。

“叠加动的计算比单类型动的计算要复杂太多了吧。”

这样的方法对天赋的要求极，估计只有真正的天才才能理解。

现在，他所积累的源数已经达到了0.09个，上就要突破0.1的大关了。

搞到这个，足够国内的飞控平跨一大步了。

如果自己能学懂这本“陈果笔记”，那会不会比自学教材要得到更多的源？

全相反的极端！

还不是因为那玩意儿比课本和资料书更直观、更有用吗？

要不了多久，就可以行下一次的解析。

而等他再次回过神来，时间已经直接来到了凌晨4。

抱着这个想法，陈念很快便了沉浸式的学习状态中。

----但是，难只是针对与思维的。

直到彻底理解陈果的逻辑！

陈念打开系统，在看到源数值的数据是，他的脸上不由得浮现了一抹喜。

而自己其实并不算是一个天才，理解起来有难度是正常的。

虽然说在未来十几年里，国内的航电和纵系统平已经远远超过了国，但如果现在能获取到f-22的整纵系统、尤其是飞控系统，收获还是很大的。

试试看吧！

甚至于，f-15靠半边机翼都可以安全着陆。

而现在，呈现在自己面前的是一本已经形成文字之后的笔记。

要知，那个国家可是能让b-2飞起来的狠角。

5个小时超度的学习和思考，甚至让他的神经都有绷的痛。

其实这些东西，他在上一世的时候也大接过，但肯定没有这时候的自己那么地去了解。

自己是脚踏实地、一步一步从下往上搭建基础。

所以，通过陈念的笔记，他确确实实地获取到了许多不一样的知识。

“原来伯努利方程可以同时用动量和能量方程推导的.......”

算了，这个抉择留给上面的人决定吧。

陈念摇了摇，此时困意已经上涌，他不再多想，翻盖上了被。

想到这里，陈念不由得激动起来。

如果他们有信心短时间解决材料问题，那就解析动力，如果没有，那就还是搞纵系统吧......

这也就是说，自己可以反复查阅、反复推敲！