在这其中，偏二甲肼与氧化剂是能源，被去的燃烧生成的气便是工质。

“看来只能发展离推技术了。”

可是，就算巅峰时代的人类，离推技术也才刚刚起步。

它的本质大概可以算作是一个粒加速——就和陈岳用于科研的粒对撞机差不多。

最先的离发动机，其反推力，也不过才刚刚能推动一张纸的重量……

不过不怎么说，它的价值都是不容忽视的。

无法提升工质质量的时候，就只能想办法提升工质的速度了。

难还得专门准备一大堆气或者别的东西，供裂变反应堆加加压然后去以获得反推力？

想要造动力飞船，第一个需要解决的便是工质问题。

先将气电离，再通过电磁场为其加速，令其备极的速度从后方去以获得反推力。

飞船在太空之中行动，依靠两样东西。一是能源，二是工质。

反推力的来源有两个方面，一是工质的多少，二是工质的速度。

动力飞船的话，有了裂变反应堆供应能源，可是工质从哪儿来？

像化学火箭，它直接便是能源和工质二合一。

而相同质量的工质，也很显然去的速度越快，获得的反推力也越大。

没东西的话，反推力怎么来？

宇宙飞船这东西，从化学能源到能是一个飞跃。一旦成功，陈岳所拥有的飞船，无论是能还是续航，都将极大上升，甚至于有希望造真正的宇宙战舰，备在太空作战的能力，真正拥有一定程度的自保能力。

可是这样一来，造裂变反应堆的意义就没有了。因为它会和化学推力一样庞大臃，一都不节省空间和质量。

不过陈岳的小型化，却并不是针对潜艇或者航母的，而是宇宙飞船。

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譬如偏二甲肼，这玩意儿和氧化剂结合燃烧之后，直接便将生成的气加到了极的温度，且备了极的压力，然后直接将它去便获得了反推力，便可以推动火箭飞船前。

因为离可以被加速到极为接近光速的速——相比起来，化学火箭的工质速度通常在几公里到十几公里每秒，所以两者之间存在极为大的效率差距。

离推技术，顾名思义，它的工质是离。

当然，以裂变作为动力来源的飞船，在太空作战之中究竟备多少能力，能为自己提供多少保护，这是一个值得商榷的问题。

采取离推技术之后，动力飞船才算是真正有了价值。

离推技术便是这样一门技术。

陈岳想要造动力飞船来！

但动力飞船可没有那么容易造来。

陈岳暗暗的想着。

裂变反应堆小型化技术在地球上就已经有应有。像是潜艇，动力航母之类，便是小型化技术的现实应用。

相同速度的工质，很显然的工质越多，获得的反推力便越大。