现代的博铺港是在海湾的南端，这里条件最好，工程人员也选择同一地作为登陆地和卸货堆积地。作为常规来说，一个这样的港需要建筑防波堤，各形式的码和栈桥，卸货机械和大面积的堆货库房、场地。这一切对穿越者来说都是天方夜谭。

在制造浮码时候参照浮桥安装的抓锚起了决定的作用，每个单元上的四个小抓锚成功的减缓了浮桥的颠簸。上午即将结束的时候，一座长150米，宽8米的浮动栈桥已经成型，虽然这些单元在海浪的起伏中还是会不时可以夹断人脚踝的裂，并随之发可怕的拉扯声。

“文总呢？谈谈你的看法。”丁丁上转换对象，潘潘过来又是对着文德嗣一阵猛拍。

由渔船拖带的浮动码一个接一个的拖了海湾，穿越者们没有舟桥兵的大力机动舟，丰城上的小型机动艇力有限，靠着几艘小艇连拖带拽，好不容易将一个个单元大致就位――丰城锚泊的泊位离开岸边最近差不多整整150米，单元数量倒是足够，就是组合起来比想像当中还要费劲许多，波浪起伏使得连接得的螺栓很难到位，工程人员也没有这方面的经验，忙中不时有人因为过于专注活掉下去，幸亏都有救生衣和哨，登陆指挥又组织了一批擅长海泳的人乘坐划艇在海湾内来回巡视救助，工程总算没成为第一个烈士的门。

这铁桶浮码单元的问题是连接困难。如果是制式舟桥，有专门的连接螺栓、可以非常准确的连接起来，这些铁桶码虽然用角钢焊接了外框，也事先焊接了连接用的外钢耳，但是这里的误差平谁也不敢担保。

“立碑可以。”文德嗣说，“不过这个东西在明年台风前之前就得用永久设施替换掉，台风一来，把它刮走了我们损失就大了――这么多的铁桶和钢材！”

穿越者们没有那么奢侈的条件――诺曼地的浮动码还有防波堤，也不需要如此庞大的规模。他们只要能将船上的资人员尽快转运到岸上就可以了。所以浮码采用的是封闭的200L铁桶联排，再用角钢连接焊成小型的单元，各单元连接的分还悬挂了缓冲用废胎，再焊接上波纹钢板，据工程组的测算，每个单元的浮力可承载40吨。一般的车辆、机械和资都能通行了。

千瞩正想说话，忽然驾驶室里钻来一个洋妞，拿着个照相机喀嚓喀嚓的一阵猛拍，大伙都是一愣，这才是想起这是丁丁的大洋女朋友潘潘，接着丁丁也来了，手里拿着个采访机，直接就要千瞩谈谈登陆的想――这位不甘寂寞的传媒记者已经拉拢了几个懂印刷的，准备穿越者的第一张报纸，他连份都分好了，还给自己未来的报纸取了一个毫无创造力的名字《临时报》。

浮码在现代运用最为常见的是小型船艇的上下客靠泊，很少用卸货码。不过稍了解一军事历史的人都知诺曼地登陆中英就大规模的使用了浮动码，使盟军在没有攻占港的情况下将十万吨资和五万辆各车辆送上了岸。虽然浮动码在随后到来的飓风中损失惨重，很快失去了作用。但其效用却被完全证明了。

当然，使用登陆艇也可以行船－岸驳运，但是速度实在过于缓慢。如果人工修筑栈桥，整个工期很长，还必需自制一些专业设备才能有效的工作。所以负责港规划设计工作的燕雀志和几位工程方面的技术人员在穿越前就商量好了采用最简单的办法――浮动码。

工程人员要先规划建设一个港区，作为向内陆的发基地。

“历史的一天。”文德嗣说。

“没什么想。”千瞩一脸不合作的态度。其实他今天心澎湃的很，就是不喜采访这类玩意，他更愿意安安静静的写回忆录的时候再提自己的想，而不是被人用某个东西戳着问。

因为博铺港作为一个海港来说地理环境并不优越――虽然海湾内有十米的航，红石岛和河淤积的沙洲也起到了天然防波堤的作用，但这里的避风条件却不是全天候的，西北面几乎全无遮蔽，一旦刮起西北风港湾内风浪会很大――穿越者无法把它作为主要基地使用，每年因为台风而引起的风暴也使得这里不适合安居乐业。

执委会的成员在丰城上看着穿越者的第一个工程完工，心里奈不住的激动，千瞩大声说：“我建议这个栈桥命名为‘一号工程’，在桥边要树碑立传，永垂穿越国的史册！”